У систему аутомобилских кола жице су попут "неуронских мрежа", директно одређујући стабилан рад електричних уређаја, инструмената и друге опреме возила. Жице националног стандардаКБ-А, КБ-Б, КБ-Ц, КФРиКВРсви су редовни у аутомобилској области. Иако се често користе за унутрашње ожичење у аутомобилима, имају различите фокусе у погледу степена температурне отпорности, изолационих материјала и применљивих сценарија. Данас ћемо вас приказати једног по једног како бисмо вам помогли да разумете основне карактеристике и применљиве сценарије различитих модела.
КБ-А: Основна танкозидна-изолована жица за аутомобиле
Као основни модел -изолованих нисконапонских жица са танким зидовима- за аутомобиле,КБ-Аје исплатив{0}}избор за многа конвенционална аутомобилска кола. Усклађен је са КЦ/Т730 - 2005 стандардом, са проводником који користи 0.35 - 25мм² уплетену меку голу бакарну жицу. Ова структура даје жици добру флексибилност, што је чини погодним за савијање и усмеравање у сложеним просторима унутар возила.
Изолациони слој је направљен од поливинилхлоридног (ПВЦ) материјала, са дуготрајном радном температуром до 85 степени и способношћу прилагођавања ниским температурама од - 40 степени. Истовремено, има основне карактеристике као што су отпорност на киселине и алкалије, отпорност на уље и отпорност на хабање. За делове са ниским захтевима за отпорност на топлоту у аутомобилским обичним круговима осветљења и помоћним електричним круговима у унутрашњим панелима врата аутомобила,КБ-Аје веома погодан. Овај тип жице је обично доступан у спецификацијама од 0.5 - 35мм², обично се испоручује у ролнама од 500 метара, а његове боје могу да задовоље редовне захтеве за боју црвене, црне и жуте.
КБ{{0}Б: Практичан модел са танким-зидом са побољшаном отпорношћу на топлоту
КБ-Бможе се сматрати -отпорном на топлоту надограђеном верзијом КБ-А, погодном за аутомобилска кола са нешто вишим температурним захтевима. Његова површина-попречног пресека се креће од 0,13 до 120 мм², задовољавајући различите потребе у распону од деликатних жица за инструменте до нешто дебљих електричних прикључних жица.
Његова главна предност је побољшана отпорност на топлоту. Горња граница његове дуготрајне - радне температуре је подигнута на 105 степени. Може да ради стабилно чак и у областима са нешто вишим температурама, на пример око мотора. Изолациони слој користи ПВЦ танки - зид посебно дизајниран за аутомобилске жице. Може смањити запремину жице и уштедети простор за инсталацију док истовремено обезбеђује перформансе изолације. Његов називни напон је 25В/АЦ или 60В/ДЦ. Прошао је тест отпорности на напон од 1000В током 30 минута. Отпор изолације на 20 степени није мањи од 10МΩ・км. Можете користитиКБ-Бпоузданије у кључним деловима као што су прикључне жице контролера мотора и главна кола инструмента возила.
КБ{{0}Ц: тип изолације од полиетилена са унакрсним везама-отпорним на високе-
Ако КБ-А и КБ-Б представљају стандардне сценарије, ондаКБ-Цје „специјалиста“ за услове високих{0}}температура. Такође је у складу са КЦ/Т730 - 2005 стандардом, али је направио значајну надоградњу изолационог материјала - користећи КСЛПЕ као изолациони слој, што подиже његову дуготрајну-радну температуру директно на 125 степени, што је далеко више од претходне две жице са изолацијом од ПВЦ-а-.
КБ-Ц комбинује мекоћу и проводљивост, што га чини погодним за уградњу у областима као што је моторни простор аутомобила где су температуре високе и ожичење је сложено. Његова висока отпорност на топлоту и одлична механичка својства омогућавају му да се одупре старењу и хабању у окружењима високих{2}}температура, а отпорност на уље такође није ништа мање импресивна. У областима са-условима високе температуре, као што су кругови акумулатора нових енергетских возила или кола сензора близу издувне цеви аутомобила,КБ-Цје поузданији избор.
КФР: Композитни изолациони тип са јаком температурном отпорношћу и прилагодљивошћу
КФРприпада нисконапонском{0}}жичаном систему за друмска возила. Његов композитни материјал је постигао двоструку оптимизацију у смислу отпорности на температуру и отпорности на уље. Проводник је 0.3 - 120мм² упредена мека гола бакарна жица. Спецификација великог попречног пресека омогућава му не само да буде погодан за мала-кола инструмената за напајање унутар возила, већ и да испуни захтеве за ожичење неких-електричних уређаја велике снаге.
ТхеКФРима јаку температурну прилагодљивост и може да се носи са температурним варијацијама у различитим деловима возила. Изолациони слој значајно повећава отпорност на уље, па чак и када дође у контакт са моторним уљем возила, уљем за мењач, итд., неће лако доживети проблеме као што су пуцање или старење изолационог слоја. Обично се користи у електричним колима у областима са високим{3}}температурама у возилима, као што су прикључни водови компресора клима уређаја у аутомобилу и кола аудио појачала итд.
КВР: Класичан модел са ПВЦ изолацијом са великом свестраношћу
КВРје широко коришћена жица опште{0}}народне намене у области аутомобилске индустрије, у складу са ЈБ/Т8139 - 1999 стандардом. Може се сматрати „-алатом за све намене“ за ожичење унутар аутомобила. Његов проводник је 0.3 - 120мм² упредена мека, гола бакарна жица, а изузетно велики опсег-попречног пресека га чини погодним за широк спектар сценарија.
КВРмогу се наћи у различитим деловима аутомобила, укључујући кругове подизача прозора, кола за подешавање седишта, па чак и кола за напајање фарова аутомобила. Штавише, подржава индикаторе боја у једној-или двобојној-боји, што олакшава разликовање функција кола током одржавања и значајно побољшава ефикасност поправке.
Резиме: 5 малих водича за одабир кинеских стандардних жица
Ових 5 врстаКинеске стандардне жицесви се фокусирају на аутомобилски сценарио, али се њихови захтеви за примену разликују. Ако се бавите модификацијом или поправком аутомобила, можете се позвати на овај једноставан принцип: обичне унутрашње електричне уређаје треба одабрати каоКБ - А; области око мотора и са нешто вишим температурама треба изабрати каоКБ - Б; области у близини батерија и издувних цеви са високим температурама треба изабрати каоКБ - Ц; ако треба да узмете у обзир и отпорност на уље и температурну компатибилност, изаберитеКФР; ако тежите великој свестраности и исплативости{0}}, изаберитеКВР.
Избор правог модела жице не само да обезбеђује стабилан рад кола у возилу, већ и може да избегне потенцијалне безбедносне опасности као што су кратки спојеви и старење ожичења од самог почетка. Ове мале жице скривене у унутрашњости аутомобила су заправо важна гаранција за безбедну вожњу возила!
