ФЛР9И-Бакарна жица без кисеоника 4 калибра

ФЛР9И-Бакарна жица без кисеоника 4 калибра се широко користи као главна жица за напајање и уземљење у модификованим аудио системима аутомобила, која иде директно од батерије до појачала велике снаге. ФЛР9И-Бакарна жица без кисеоника 4 калибра Жица се може похвалити високом проводљивошћу да би обезбедила чист сигнал и елиминисала изобличење, док ПП изолација са танким -зидовима нуди отпорност на топлоту и флексибилност за ожичење у моторном простору или шасији, са отпорношћу на вибрације, уље и високе температуре. Већина професионалних инсталатерских тимова каже да доживљавају бољу стабилност система, мање треперења фарова и јаснији и моћнији квалитет звука након употребе овог типа кабла. (Амерички брендови аудио система за аутомобиле као што су Сундовн Аудио, НВКС или Ски Хигх Цар Аудио у већини случајева користе сличан ОФЦ 4 кабл.)

ФЛР9И-Бакарна жица 4 мерача без кисеоника-препоручује се за вагоне на гусеничарима или дрифт аутомобиле за напајање од акумулатора до мотора за покретање, алтернатора или ЕЦУ-а. Тркачко окружење је окружење са екстремним вибрацијама и високим температурама (често преко 100 степени у одељку мотора). ПП изолација је отпорна на топлоту и без халогена и усклађена је са безбедносним прописима, ОФЦ смањује отпорно грејање и гарантује поуздано покретање велике -струје- (нпр. мотори са високом компресијом). Еланд Цаблес и Цаледониан, водећи добављачи каблова за аутомобиле, истичу предности ове врсте жице у ниско-напонским и високо{13}}поузданим колима.

ФЛР9И-Бакарна жица од 4 калибра без кисеоника је погодна за системе напајања једносмерном струјом у камперима или чамцима, као што је повезивање соларних панела са инвертерима, интерконекције пакета батерија или главна дистрибуција напајања. Одликује га отпорност на ОФЦ корозију (посебно у окружењима са морском сланом спрејом) и ПП изолацију за влагу и УВ заштиту. Типичан сценарио је кућа за моторе класе А која га користи за напајање клима уређаја, фрижидера или пуњача из литијум{5}}јонске батерије, подржавајући дуготрајна велика оптерећења уз минималан пад напона. Верзије Марине Граде често укључују лим за додатну издржљивост.

У ЕВ ретрофитима или хибридним возилима, користи се за помоћне системе високог{0}}напона (као што су системи за управљање батеријама од 12 В/48 В, инвертерски улази) или складиштење соларне енергије. Капацитет од 4 АВГ обично подржава 70-150А (у зависности од дужине и пораста температуре), а ОФЦ обезбеђује ефикасан пренос енергије и смањује губитак топлоте. У реалним-светским пројектима, ФЛР9И-А бакарна жица без кисеоника 4 калибра се користи за повезивање стамбених соларних батерија са инвертерима, или за помоћне линије за пуњење у електричним возилима, испуњавајући захтеве за издржљивост стандарда ИСО 6722 за аутомобиле.