1. Разумети основе: Шта су жице серије ФЛРИ?
Пре поређењаФЛРИ{0}}АсаФЛРИ{0}}Б, прво морамо да разјаснимо „позиционирање идентитета“ серије ФЛРЈ. ФЛРИ је стандард за специјалне жице за аутомобиле и нисконапонске-електричне системе који је формулисала Међународна електротехничка комисија (ИЕЦ), са пуним називом „ИЕЦ 60317-11“. Углавном су прописани технички параметри, захтеви материјала, отпорност на температуру и временске услове итд. изолованих флексибилних жица.
Основна карактеристика ове врсте жице је „мека изолација + погодна за мобилне/вибрационе сценарије“, и стога се широко користи у:
-
Аутомобилски каблови (као што су моторни простор, унутрашњи кругови и кругови фарова)
-
Мала индустријска опрема (као што су кола за управљање алатним машинама, унутрашње ожичење медицинских уређаја)
-
Области као што су бродски и железнички транзит који захтевају флексибилност и отпорност жица на временске услове
ФЛРИ{0}}АиФЛРИ{0}}Бсу два најчешће коришћена под{0}}модела у овој серији. Разлике између њих могу изгледати суптилне, али оне директно одређују границе применљивих сценарија.
2. Поређење основних разлика: Које су тачно разлике између ФлИ-А и ФлИ-Б?
Многи људи погрешно верују у тоФЛРИ{0}}АиФЛРИ{0}}Бсу само разлика између "надограђене верзије" и "основне верзије", али то није случај.Хајде да то јасно поделимо са табелом:
| Димензија поређења | ФЛРИ{0}}А | ФЛРИ{0}}Б |
| Отпорност на уље/хемијска отпорност | Може доћи у контакт са уљем за подмазивање аутомобила и кочионом течношћу | Не препоручује се да будете у-дуготрајном контакту са уљним мрљама |
| Флексибилност | Има средњу флексибилност и погодан је за фиксно ожичење или сценарије са малом количином кретања | Има бољу флексибилност и може се прилагодити окружењима са благим вибрацијама и честим савијањем |
| Применљиво на основне сценарије |
Високе{0}}окружења са високим температурама и уља (као што су моторни простори аутомобила и-области са високом температуром индустријске опреме) |
Сценарији који су на нормалној температури, суви и захтевају често савијање (као што су кола унутрашњости аутомобила и контролне табле опреме) |
Не постоји апсолутна "супериорност или инфериорност" између њих двоје; постоји само разлика у „прилагодљивости сцене“ -, на пример, када се ФЛИ-Б користи у моторном простору, то може проузроковати старење слоја изолације и пуцање услед високих температура. Ако се ФЛРИ-А користи у снопу каблова на вратима који треба често да се савијају, то може да изазове ломљење жице због недовољне флексибилности.
3. Мере предострожности за употребу: Морате изабрати прави и правилно га користити
Чак и ако је ФЛРИ-А или ФЛРИ-Б правилно изабран, неправилна инсталација и употреба и даље могу довести до кварова у струјном колу. Ево два детаља која се често занемарују:
Избегавајте прекорачење специфицираног струјног капацитета
И ФЛРИ-А и ФЛРИ-Б имају јасан „капацитет носивости називне струје“ (на пример, називна струјна носивост ФЛРИ-А од 1,5 мм² је приближно 10 А). Ако се насилно прође струја која прелази номиналну вредност, то ће проузроковати загревање жице и убрзати старење изолационог слоја. На пример, ако се ФЛИ-Б од 1,0 мм² користи за напајање аутомобилских лампи велике{9}}снаге, то може довести до прегревања кола услед преоптерећења или чак кратког споја.
Обратите пажњу на "прилагођавање окружења" током инсталације
Када користите ФЛРИ-А, избегавајте вишеструко савијање: иако је отпоран на топлоту{1}}, његова флексибилност је просечна, а често савијање може да доведе до пуцања проводника. Када користите ФЛИ-Б, држите се даље од извора високе-температуре: чак и краткорочне-високе температуре могу изазвати деформацију ПВЦ изолационог слоја. Препоручује се да одржавате растојање од најмање 5 цм од компоненти са високом{8}} температуром, као што су издувне цеви мотора и грејне плоче.
4. Резиме: Између ФЛРИ-А и ФЛРИ-Б, одабир правог сценарија је кључ
Да сумирамо логику одабира њих двоје у једној реченици: "Изаберите А за мрље од уља{{0}при високим температурама и Б за савијање при нормалној{1}температури."
ФЛРИ{0}}Аје "чувар окружења са високим{0}температурама“, погодан за издржавање оштрих услова као што су високе и ниске температуре и контаминација уља.ФЛРИ{0}}Бје "све{0}}свестрано флексибилно ожичење", погодан за кола која треба често да се савијају на нормалној температури. Без обзира на то које је изабрано, језгро је "да би се перформансе жица ускладиле са захтевима сцене" - на крају крајева, не постоји најбоља жица, само најприкладније решење за ожичење.
